ព័ត៌មាន

ការស្រាវជ្រាវលើភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងនៃសម្ភារៈរថយន្ត និងនិន្នាការនៃការអនុវត្តសរសៃធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងនៅក្នុងយានយន្ត

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត រថយន្តដែលប្រើសម្រាប់ធ្វើដំណើរ ឬដឹកជញ្ជូនទំនិញ បានក្លាយជាឧបករណ៍ដែលមិនអាចខ្វះបានក្នុងជីវិតរបស់មនុស្ស។ ខណៈពេលដែលរថយន្តផ្តល់នូវភាពងាយស្រួល វាក៏បង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពផងដែរ ដូចជាគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការឆេះដោយឯកឯង។ ដោយសារតែកន្លែងមានកំណត់ និងសម្ភារៈខាងក្នុងងាយឆេះ នៅពេលដែលមានអគ្គីភ័យកើតឡើងនៅក្នុងយានយន្ត ជារឿយៗវាពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រង ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នកដំណើរ។ ដូច្នេះ សុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យនៅក្នុងយានយន្តគួរតែជាកង្វល់ចម្បងសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។

ជាទូទៅ មូលហេតុនៃអគ្គិភ័យរថយន្តអាចបែងចែកជា៖
(1) កត្តាទាក់ទងនឹងយានយន្ត រួមទាំងកំហុសអគ្គិសនី ការលេចធ្លាយប្រេងឥន្ធនៈ និងការកកិតមេកានិចដែលបណ្តាលមកពីការកែប្រែ ការដំឡើង ឬការថែទាំមិនត្រឹមត្រូវ។
(2) កត្តាខាងក្រៅ ដូចជាការប៉ះទង្គិចគ្នា ការក្រឡាប់ ការដុតផ្ទះ ឬប្រភពបញ្ឆេះដែលមិនមានអ្នកមើលថែ។

យានយន្តថាមពលថ្មី ដែលបំពាក់ដោយអាគុយដែលមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ ងាយនឹងឆេះជាពិសេសដោយសារតែសៀគ្វីខ្លីដែលបណ្តាលមកពីការប៉ះទង្គិចគ្នា ការទម្លុះ កម្ដៅដែលហូរចេញពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ឬចរន្តអគ្គិសនីលើសអំឡុងពេលសាកថ្មលឿន។

01 ការស្រាវជ្រាវលើភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងនៃសម្ភារៈរថយន្ត

ការសិក្សាអំពីសម្ភារៈធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងបានចាប់ផ្តើមនៅចុងសតវត្សរ៍ទី 19 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ជាមួយនឹងការរីកចម្រើនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ មានតម្រូវការថ្មីៗសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវលើភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងនៃសម្ភារៈខាងក្នុងរថយន្ត ជាពិសេសនៅក្នុងវិស័យដូចខាងក្រោម៖

ទីមួយ ការស្រាវជ្រាវទ្រឹស្តីលើភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវនៅក្នុងប្រទេសចិនបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើការសិក្សាអំពីយន្តការចំហេះនៃសរសៃ និងផ្លាស្ទិចជាច្រើនប្រភេទ ក៏ដូចជាការអនុវត្តសារធាតុធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង។

ទីពីរ ការអភិវឌ្ឍសម្ភារៈធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានសម្ភារៈធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងជាច្រើនប្រភេទកំពុងស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍ។ នៅលើឆាកអន្តរជាតិ សម្ភារៈដូចជា PPS ជាតិសរសៃកាបូន និងជាតិសរសៃកញ្ចក់ត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យនៅទូទាំងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗ។

ទីបី ការស្រាវជ្រាវលើក្រណាត់ធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង។ ក្រណាត់ធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងងាយស្រួលផលិត និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ខណៈពេលដែលក្រណាត់កប្បាសធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងល្អរួចទៅហើយ ការស្រាវជ្រាវលើក្រណាត់ធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងផ្សេងទៀតនៅតែមានកម្រិតនៅក្នុងប្រទេសចិន។

ទីបួន បទប្បញ្ញត្តិ និងវិធីសាស្ត្រសាកល្បងសម្រាប់សម្ភារៈធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង។

សម្ភារៈខាងក្នុងរថយន្តអាចបែងចែកជាបីប្រភេទធំៗ៖

សម្ភារៈដែលមានមូលដ្ឋានលើជាតិសរសៃ (ឧទាហរណ៍ កៅអី កំរាលព្រំ ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព) - ដែលប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត និងមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយអ្នកដំណើរ។
សម្ភារៈដែលមានមូលដ្ឋានលើផ្លាស្ទិច។
សម្ភារៈដែលមានមូលដ្ឋានលើជ័រកៅស៊ូ។

សម្ភារៈដែលមានមូលដ្ឋានលើជាតិសរសៃ ដែលងាយឆេះខ្លាំង និងនៅជិតអ្នកដំណើរ បង្កហានិភ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងករណីមានអគ្គីភ័យ។ លើសពីនេះ គ្រឿងបន្លាស់យានយន្តមួយចំនួន ដូចជាអាគុយ និងម៉ាស៊ីន មានទីតាំងនៅជិតសម្ភារៈវាយនភណ្ឌ ដែលបង្កើនលទ្ធភាពនៃការរាលដាលអគ្គីភ័យ។ ដូច្នេះ ការសិក្សាអំពីភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងនៃសម្ភារៈខាងក្នុងរថយន្តគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការពន្យាពេលចំហេះ និងផ្តល់ពេលវេលារត់គេចខ្លួនបន្ថែមទៀតសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

02 ចំណាត់ថ្នាក់នៃសរសៃធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង

នៅក្នុងកម្មវិធីវាយនភណ្ឌឧស្សាហកម្ម វាយនភណ្ឌរថយន្តកាន់កាប់ចំណែកសំខាន់មួយ។ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាមធ្យមមានសម្ភារៈខាងក្នុងប្រហែល 20-40 គីឡូក្រាម ដែលភាគច្រើនជាវាយនភណ្ឌ រួមទាំងគម្របកៅអី ខ្នើយ ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព និងខ្នើយក្បាល។ សម្ភារៈទាំងនេះមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ ដែលតម្រូវឱ្យមានលក្ខណៈសម្បត្តិធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងដើម្បីបន្ថយការរីករាលដាលអណ្តាតភ្លើង និងបង្កើនពេលវេលារត់គេចខ្លួន។

សរសៃធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងត្រូវបានកំណត់ថាជាសរសៃដែលមិនឆេះ ឬឆេះមិនពេញលេញនៅពេលប៉ះជាមួយប្រភពភ្លើង ដែលបង្កើតអណ្តាតភ្លើងតិចតួចបំផុត និងពន្លត់ដោយខ្លួនឯងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅពេលដែលប្រភពភ្លើងត្រូវបានដកចេញ។ សន្ទស្សន៍អុកស៊ីសែនកំណត់ (LOI) ត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅដើម្បីវាស់ភាពងាយឆេះ ដោយ LOI លើសពី 21% បង្ហាញពីភាពងាយឆេះទាប។

សរសៃការពារអណ្តាតភ្លើងត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖

សរសៃធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងដោយធម្មជាតិ
សរសៃទាំងនេះមានក្រុមធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងដែលភ្ជាប់មកស្រាប់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ប៉ូលីមែររបស់វា ដែលជួយបង្កើនស្ថេរភាពកម្ដៅ បង្កើនសីតុណ្ហភាពរលួយ ទប់ស្កាត់ការបង្កើតឧស្ម័នងាយឆេះ និងជំរុញការបង្កើតធ្យូង។ ឧទាហរណ៍រួមមាន៖

សរសៃអារ៉ាមីត (ឧ. ប៉ារ៉ា-អារ៉ាមីត មេតា-អារ៉ាមីត)
សរសៃ Polyimide (ឧ. Kermel, P84)
សរសៃប៉ូលីហ្វេនីលីនស៊ុលហ្វីត (PPS)
សរសៃ Polybenzimidazole (PBI)
សរសៃមេឡាមីន (ឧទាហរណ៍ បាសូហ្វីល)

សរសៃ Meta-aramid, polysulfonamide, polyimide និង PPS ត្រូវបានផលិតទ្រង់ទ្រាយធំរួចហើយនៅក្នុងប្រទេសចិន។

សរសៃធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងដែលបានកែប្រែ
សរសៃទាំងនេះទទួលបានភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងតាមរយៈសារធាតុបន្ថែម ឬការព្យាបាលលើផ្ទៃ រួមមាន៖

ប៉ូលីអេស្ទ័រធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង
នីឡុងធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង
វីស្កូសធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង
ប៉ូលីភីលីនធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង

វិធីសាស្ត្រកែប្រែរួមមាន សហប៉ូលីមែរកម្ម ការលាយបញ្ចូលគ្នា ការបង្វិលសមាសធាតុ ការផ្សាំ និងការបញ្ចប់ក្រោយការបញ្ចប់។

០៣ ការអនុវត្តសរសៃធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការការពារយានយន្ត

សម្ភារៈទប់ស្កាត់អណ្តាតភ្លើងសម្រាប់រថយន្តត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការជាក់លាក់ដោយសារតែការរឹតបន្តឹងផ្នែកលំហ។ មិនដូចកម្មវិធីផ្សេងទៀតទេ សម្ភារៈទាំងនេះគួរតែធន់នឹងការបញ្ឆេះ ឬបង្ហាញអត្រាឆេះដែលគ្រប់គ្រងបាន (ឧទាហរណ៍ ≤70 មីលីម៉ែត្រ/នាទី សម្រាប់យានយន្តដឹកអ្នកដំណើរ)។

លើសពីនេះ ការពិចារណារួមមាន៖

ដង់ស៊ីតេផ្សែងទាប និងការបញ្ចេញឧស្ម័នពុលតិចតួចបំផុតដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ។
លក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងឋិតិវន្តដើម្បីការពារអគ្គីភ័យដែលបណ្តាលមកពីចំហាយប្រេងឥន្ធនៈ ឬការប្រមូលផ្តុំធូលី។

ស្ថិតិបង្ហាញថា រថយន្តនីមួយៗប្រើប្រាស់សម្ភារៈវាយនភណ្ឌទំហំ 20–42 ម៉ែត្រការ៉េ ដែលបង្ហាញពីសក្តានុពលកំណើនដ៏ធំទូលាយនៅក្នុងវាយនភណ្ឌរថយន្ត។ វាយនភណ្ឌទាំងនេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ទៅជាប្រភេទមុខងារ និងប្រភេទតុបតែង ដោយមានការសង្កត់ធ្ងន់កាន់តែខ្លាំងឡើងលើមុខងារ — ជាពិសេសភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង — ដោយសារតែការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាព។

ក្រណាត់ធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងដែលដំណើរការខ្ពស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុង៖