ព័ត៌មាន

ការស្រាវជ្រាវលើភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងនៃសម្ភារៈរថយន្ត និងនិន្នាការនៃការប្រើប្រាស់ជាតិសរសៃដែលធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងនៅក្នុងយានយន្ត

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត រថយន្ត—ដែលប្រើសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ឬដឹកជញ្ជូនទំនិញ—បានក្លាយជាឧបករណ៍ដែលមិនអាចខ្វះបានក្នុងជីវិតរបស់មនុស្ស។ ខណៈពេលដែលរថយន្តផ្តល់ភាពងាយស្រួល ពួកវាក៏បង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពផងដែរ ដូចជាគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការឆេះដោយឯកឯង។ ដោយសារតែកន្លែងចង្អៀត និងសម្ភារៈខាងក្នុងដែលងាយឆេះនោះពេលមានអគ្គីភ័យឆាបឆេះរថយន្តជាញឹកញាប់ពិបាកគ្រប់គ្រង បង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិតនិងទ្រព្យសម្បត្តិអ្នកដំណើរ។ ដូច្នេះសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យក្នុងយានជំនិះគួរតែជាកង្វល់ចម្បងសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។

មូលហេតុនៃការឆេះរថយន្ត ជាទូទៅអាចបែងចែកជាៈ
(1) កត្តាដែលទាក់ទងនឹងយានយន្ត រួមទាំងបញ្ហាអគ្គិសនី ការលេចធ្លាយប្រេង និងការកកិតមេកានិកដែលបណ្តាលមកពីការកែប្រែ ការដំឡើង ឬការថែទាំមិនត្រឹមត្រូវ។
(2) កត្តាខាងក្រៅ ដូចជាការប៉ះទង្គិច ការក្រឡាប់ ការដុត ឬប្រភពបញ្ឆេះដែលមិនមានការប្រុងប្រយ័ត្ន។

យានជំនិះថាមពលថ្មីដែលបំពាក់ដោយថ្មថាមពលដង់ស៊ីតេខ្ពស់គឺងាយនឹងឆេះដោយសារតែសៀគ្វីខ្លីដែលបណ្តាលមកពីការប៉ះទង្គិច ការប៉ះទង្គិច ការរត់ចេញពីកម្ដៅពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ឬចរន្តលើសអំឡុងពេលសាកថ្មលឿន។

01 ការស្រាវជ្រាវលើភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងនៃសម្ភារៈរថយន្ត

ការសិក្សាអំពីសម្ភារៈធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងបានចាប់ផ្តើមនៅចុងសតវត្សទី 19 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ជាមួយនឹងភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យាក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ មានការទាមទារថ្មីសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវលើភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងនៃសម្ភារៈខាងក្នុងរថយន្ត ជាចម្បងនៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោម៖

ទីមួយ ការស្រាវជ្រាវទ្រឹស្តីស្តីពីភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ អ្នកស្រាវជ្រាវនៅក្នុងប្រទេសចិនបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងលើការសិក្សាអំពីយន្តការនៃការឆេះនៃសរសៃ និងផ្លាស្ទិចផ្សេងៗ ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់សារធាតុទប់ស្កាត់អណ្តាតភ្លើងផងដែរ។

ទីពីរ ការអភិវឌ្ឍន៍សម្ភារៈធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង។ បច្ចុប្បន្ននេះមានសម្ភារការពារភ្លើងជាច្រើនប្រភេទដែលកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍ។ ជាអន្តរជាតិ សម្ភារៈដូចជា PPS ជាតិសរសៃកាបូន និងសរសៃកញ្ចក់ត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យនៅទូទាំងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗ។

ទីបី ការស្រាវជ្រាវលើក្រណាត់ដែលធន់នឹងភ្លើង។ ក្រណាត់មិនងាយឆេះ ងាយស្រួលផលិត និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ខណៈពេលដែលក្រណាត់កប្បាសដែលធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងល្អរួចហើយ ការស្រាវជ្រាវលើវាយនភ័ណ្ឌដែលធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងផ្សេងទៀតនៅតែមានកម្រិតនៅក្នុងប្រទេសចិន។

ទីបួន បទប្បញ្ញត្តិ និងវិធីសាស្រ្តធ្វើតេស្តសម្រាប់សម្ភារៈធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង។

សម្ភារខាងក្នុងរថយន្តអាចបែងចែកយ៉ាងទូលំទូលាយជាបីប្រភេទ៖

សមា្ភារៈដែលមានជាតិសរសៃ (ឧទាហរណ៍ កៅអី កំរាលព្រំ ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី) - ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត និងនៅក្នុងការទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់ជាមួយអ្នកដំណើរ។
សម្ភារៈដែលមានមូលដ្ឋានលើផ្លាស្ទិច។
សម្ភារៈដែលមានមូលដ្ឋានលើកៅស៊ូ។

វត្ថុធាតុដើមដែលមានជាតិសរសៃ ងាយឆេះខ្លាំង និងនៅជិតអ្នកដំណើរ បង្កហានិភ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងករណីអគ្គីភ័យ។ លើសពីនេះទៀត គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តមួយចំនួន ដូចជាអាគុយ និងម៉ាស៊ីន មានទីតាំងនៅជិតសម្ភារៈវាយនភណ្ឌ ដែលបង្កើនលទ្ធភាពនៃការរីករាលដាលនៃអគ្គីភ័យ។ ដូច្នេះហើយ ការសិក្សាអំពីភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងនៃសម្ភារៈខាងក្នុងរថយន្តគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការពន្យាពេលការឆេះ និងផ្តល់ពេលវេលារត់គេចបន្ថែមទៀតសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

02 ចំណាត់ថ្នាក់នៃជាតិសរសៃដែលធន់នឹងភ្លើង

នៅក្នុងកម្មវិធីវាយនភ័ណ្ឌឧស្សាហកម្ម វាយនភ័ណ្ឌរថយន្តកាន់កាប់ចំណែកយ៉ាងសំខាន់។ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាមធ្យមមានផ្ទុកសម្ភារខាងក្នុងប្រហែល 20-40 គីឡូក្រាម ដែលភាគច្រើនជាវាយនភណ្ឌ រួមមាន គម្របកៅអី ខ្នើយ ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី និងកៅអីអង្គុយ។ សមា្ភារៈទាំងនេះមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរ ទាមទារនូវលក្ខណៈសម្បត្តិការពារអណ្តាតភ្លើង ដើម្បីពន្យឺតការរីករាលដាលនៃអណ្តាតភ្លើង និងបង្កើនពេលវេលារត់គេច។

សរសៃមិនឆេះត្រូវបានកំណត់ថាជាសរសៃដែលមិនឆេះ ឬឆេះមិនពេញលេញនៅពេលប៉ះនឹងប្រភពភ្លើង បង្កើតអណ្តាតភ្លើងតិចបំផុត និងពន្លត់ដោយខ្លួនឯងបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅពេលដែលប្រភពភ្លើងត្រូវបានដកចេញ។ Limiting Oxygen Index (LOI) ត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅដើម្បីវាស់ភាពងាយឆេះ ដោយ LOI លើសពី 21% បង្ហាញពីភាពងាយឆេះទាប។

សរសៃដែលធន់នឹងភ្លើង ចែកចេញជាពីរប្រភេទ៖

Inherently Flame Retardant Fibers
សរសៃទាំងនេះមានក្រុមការពារអណ្តាតភ្លើងដែលភ្ជាប់មកជាមួយនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់វត្ថុធាតុ polymer បង្កើនស្ថេរភាពកម្ដៅ បង្កើនសីតុណ្ហភាពរលាយ ទប់ស្កាត់ការបង្កើតឧស្ម័នដែលអាចឆេះបាន និងលើកកម្ពស់ការបង្កើតសារធាតុ char ។ ឧទាហរណ៍រួមមាន:

សរសៃអារ៉ាមីត (ឧ. ប៉ារ៉ាអារ៉ាមីត មេតាអារ៉ាមីត)
សរសៃ Polyimide (ឧ. Kermel, P84)
សរសៃ Polyphenylene sulfide (PPS)
សរសៃ Polybenzimidazole (PBI)
ជាតិសរសៃ មេឡាមីន (ឧទាហរណ៍ Basofil)

សារធាតុ Meta-aramid, polysulfonamide, polyimide និង PPS fibers ត្រូវបានផលិតឡើងនៅក្នុងប្រទេសចិនរួចហើយ។

សរសៃធន់នឹងភ្លើងដែលបានកែប្រែ
សរសៃទាំងនេះទទួលបានភាពធន់នឹងភ្លើងតាមរយៈសារធាតុបន្ថែម ឬការព្យាបាលលើផ្ទៃ រួមទាំង៖

Polyester ធន់នឹងភ្លើង
នីឡុងធន់នឹងភ្លើង
viscose ធន់នឹងភ្លើង
polypropylene ធន់នឹងភ្លើង

វិធីសាស្ត្រកែប្រែរួមមាន កូប៉ូលីមឺរីសសិន ការលាយបញ្ចូលគ្នា ការបង្វិលសមាសធាតុ ការផ្សាំ និងការបញ្ចប់ក្រោយការបញ្ចប់។

03 កម្មវិធីនៃសរសៃ Retardant Flame ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការការពាររថយន្ត

សមា្ភារៈធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងរថយន្តត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការជាក់លាក់ដោយសារតែឧបសគ្គនៃលំហ។ មិនដូចកម្មវិធីផ្សេងទៀតទេ វត្ថុធាតុទាំងនេះគួរតែទប់ទល់នឹងការបញ្ឆេះ ឬបង្ហាញអត្រាដុតដែលបានគ្រប់គ្រង (ឧទាហរណ៍ ≤70 mm/min សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ)។

លើសពីនេះទៀតការពិចារណារួមមាន:

ដង់ស៊ីតេផ្សែងទាប និងការបញ្ចេញឧស្ម័នពុលតិចតួចដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ។
លក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងឋិតិវន្តដើម្បីការពារភ្លើងដែលបណ្តាលមកពីចំហាយឥន្ធនៈ ឬការប្រមូលផ្តុំធូលី។

ស្ថិតិបង្ហាញថារថយន្តនីមួយៗប្រើប្រាស់សម្ភារៈវាយនភណ្ឌពី 20 ទៅ 42 ម៉ែត្រការ៉េ ដែលបង្ហាញពីសក្ដានុពលនៃកំណើនដ៏ច្រើនក្នុងវិស័យវាយនភ័ណ្ឌរថយន្ត។ វាយនភណ្ឌទាំងនេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ទៅជាប្រភេទមុខងារ និងគ្រឿងតុបតែង ដោយមានការបង្កើនការសង្កត់ធ្ងន់លើមុខងារ ជាពិសេសភាពធន់នឹងភ្លើង ដោយសារបញ្ហាសុវត្ថិភាព។

វាយនភណ្ឌធន់នឹងភ្លើងដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុង៖