ការធ្លាក់ចុះអត្រាដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្រនាពេលថ្មីៗនេះ៖ កត្តាសំខាន់ និងថាមវន្តទីផ្សារ
របាយការណ៍ថ្មីមួយពី AlixPartners គូសបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនភាគច្រើននៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់ប៉ាស៊ីហ្វិកភាគខាងកើតបានរក្សាអត្រាការប្រាក់ចាប់ពីខែមករាឆ្នាំ 2025 ដោយបង្ហាញពីថាមពលកំណត់តម្លៃធ្លាក់ចុះ ខណៈដែលឧស្សាហកម្មនេះឈានចូលដល់ដំណាក់កាលដ៏ទន់ខ្សោយជាប្រវត្តិសាស្ត្រមួយ។
សន្ទស្សន៍ Drewry World Container Index បានបង្ហាញថា អត្រាដឹកទំនិញក្នុងមួយកុងតឺន័រ 40 ហ្វីតបានធ្លាក់ចុះ 10% មកនៅត្រឹម 2,795 ដុល្លារក្នុងសប្តាហ៍ដែលបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 20 ខែកុម្ភៈ ដោយបានធ្លាក់ចុះជាលំដាប់ចាប់តាំងពីខែមករា។
ទោះបីជាមានការធ្លាក់ចុះនាពេលថ្មីៗនេះក៏ដោយ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនៅតែជាប្រភពចំណូលដ៏សំខាន់សម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូន។ Maersk បានរាយការណ៍ពីការកើនឡើង 49% នៅក្នុងប្រាក់ចំណូលដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រសម្រាប់ Q4 2024 ហើយគ្រោងនឹងកើនឡើងទ្វេដងនៃការចំណាយដើមទុនអាជីវកម្មនៅមហាសមុទ្រពី 1.9 ។ពាន់លានទៅ2.7 ពាន់លាននៅឆ្នាំ 2024 ។
ភាពមិនច្បាស់លាស់មួយទៀតដែលប៉ះពាល់ដល់ការចរចាគឺស្ថានភាពនៅសមុទ្រក្រហម។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានបង្វែរពាណិជ្ជកម្មឆ្ងាយពីប្រឡាយ Suez ដោយបង្កើនពេលវេលាឆ្លងកាត់ជាច្រើនសប្តាហ៍ចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំ 2023។ ដើម្បីរក្សាលំហូរពាណិជ្ជកម្ម និងភាពជឿជាក់នៃកាលវិភាគ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានបន្ថែមនាវាចំនួន 162 ទៅកាន់កងនាវារបស់ពួកគេ ដោយបង្កើនភាពប្រាកដប្រជានៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវិលត្រឡប់ទៅកាន់ផ្លូវសមុទ្រក្រហមអាចធ្វើឱ្យនាវាបន្ថែមទាំងនេះមិនចាំបាច់ ដែលអាចធ្វើឱ្យតម្លៃទំនិញតាមសមុទ្រធ្លាក់ចុះ។
អ្នកចូលរួមទីផ្សារនៅតែប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការផ្លាស់ប្តូរដែលជិតមកដល់។ លោក Harry Sommer នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Norwegian Cruise Line Holdings បានបង្ហាញពីភាពស្មុគស្មាញនៃការសម្រេចបាននូវសន្តិភាពមជ្ឈិមបូព៌ា ដោយស្រមៃមើលសេណារីយ៉ូដែលកប៉ាល់របស់គាត់អាចធ្វើនាវាចរណ៍នៅសមុទ្រក្រហមនៅឆ្នាំ 2027 ។
លើសពីនេះ ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនៅឆ្នាំនេះអាចប៉ះពាល់ដល់អត្រាដឹកទំនិញ។ MSC ដែលឥឡូវនេះឯករាជ្យមិនមានទំនាក់ទំនងសម្ព័ន្ធភាពទេ ខណៈពេលដែល "សម្ព័ន្ធ Gemini" ដែលរំពឹងទុករវាង Hapag-Lloyd របស់អាល្លឺម៉ង់ និង Maersk បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកុម្ភៈ។ ភាពជាដៃគូទាំងនេះ ដែលជួយបង្កើនកម្រិតសេវាកម្មតាមរយៈនាវារួមគ្នា និងកាលវិភាគសម្របសម្រួល គ្រប់គ្រងជាង 81% នៃសមត្ថភាពកុងតឺន័ររបស់កងនាវាពិភពលោក នេះបើយោងតាមមូលដ្ឋានទិន្នន័យដឹកជញ្ជូន Alphaliner ។
សរុបមក ទីផ្សារទំនិញតាមមហាសមុទ្របច្ចុប្បន្នកំពុងរុករកទិដ្ឋភាពដ៏ស្មុគស្មាញនៃអត្រាប្រែប្រួល ភាពតានតឹងភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ដែលទាំងអស់នេះកំពុងជះឥទ្ធិពលដល់សក្ដានុពលនៃពាណិជ្ជកម្មសកល និងភស្តុភារ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៣ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៥
